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    扩大工厂规模、提高工厂品质甚至培训员工等等，三轮车是杨全选择的垫脚石。

    决定好方向后接下来产品外形就简单了，杨全收起手上的几款踏板车及弯梁车的外观图纸。

    开始回忆记忆中在农村常见的几款三轮车，三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。因为用途的不同，采用的技术标准也不相同，外观也有区别。三轮车在杨全记忆中主要在农村常见，以宗申、金彭为首的企业在乡村道路上各处奔波着。

    杨全不知道市场会侧重拉货还是拉人，只能多画几款产品图。先画出一款摩托型不带驾驶室版，参考宗申Q1太子，年度销售排行第6的Q1太子外形酷炫，实用性也强。

    整体来说，宗申Q1太子引用太子车造型后半追加个车厢板。杨全设计太子车外观基本点是：抬高车把同时降低车座，加长前减振器，实用加宽轮胎，提高整车骑乘舒适度。车厢依旧以深蓝色为主，为适应拉货使用150CC顶杆机，造型简洁。

    又在Q1太子车基础上追加了简易棚版本及全封闭式版本，虽然设计外观不同面向使用人群也不同，但是基本沿用同一发动机及车厢。杨全设计时考虑单价，尽量使折旧台数增加，分担模具的成本。

    杨全在定下大致外形后，接下来的日子里就要不时的重新审阅以便修改，在最终定型后就要开始分解各个部位的尺寸了。

    万事俱备，只欠东西南北风……杨全在仓库泡了几个小时后伸着懒腰发现自己好像啥都没具备，还在新手村混呢。

    这速度确实需要加快，但是生产发动机原本就是耗时间非一日之工，自己能推动一步就前进一步。投机取巧的方法是没有，捷径虽有但自己没有找到。

    现在能走到这一步已经是不错的结果了。一穷二白的基础上开始研究往往都比自己还要惨，最起码杨全与那些睡在京城地下室、抽着卷纸烟的创业程序员比起来幸福多了。

    自己手上还有源源不断地资金支持，想想心上的压力就减去了几分。
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